Jen kelkaj el la plej oftaj problemoj, kiuj povus kaŭzi la ĉesigon de via kompresoro:
1. Termika relajso estas aktivigita.
Kiam la motora kurento estas serioze troŝarĝita, la termika relajso varmiĝos kaj bruliĝos pro kurta cirkvito, kaŭzante malŝalton de la stira cirkvito kaj realigon de protekto kontraŭ motora troŝarĝo.
2. Paneo de la malŝarĝa valvo.
Kiam la aerfluo ŝanĝiĝas, la ensuĉa valva kontrolsistemo estas uzata por ĝustigi la malfermogradon de la valvo laŭ la aerfluo, tiel kontrolante ĉu aero estas permesita en la kompresoron aŭ ne. Se paneo okazas ĉe la valvo, ĝi ankaŭ kaŭzos la ĉesigon de la aerkunpremilo.
3. Elektropaneo.
Elektropaneo estas unu el la plej oftaj kaŭzoj de malŝalto de aerkunpremilo.
4. Alta temperaturo de ellasgasoj.
Tro alta temperaturo de ellasgaso de ŝraŭba aerkunpremilo kutime estas kaŭzita de troa temperaturo de la oleo- kaj akvomalvarmigiloj, kaj ankaŭ povas esti kaŭzita de difekta sensilo kaj aliaj kialoj. Kelkaj alarmoj povas esti tuj forigitaj per operacio sur la regila paĝo, sed kelkfoje la alarmo Troa Temperaturo de Ellasgaso aperas post forigo. Tiam, krom kontroli la cirkulantan akvon, ni ankaŭ bezonas kontroli la lubrikan oleon. La viskozeco de la lubrika oleo estas tro alta, la kvanto de oleo estas tro granda, aŭ la maŝinkapo estas koaksita, kio povas kaŭzi paneon de la aerkunpremilo.
5. La rezisto de la maŝinkapo estas tro alta.
Troŝarĝo de la aerkunpremilo ankaŭ povas kaŭzi la ekfunkciigon de la aerŝaltilo. Troŝarĝo de la aerkunpremilo kutime estas kaŭzita de troa rezisto en la kapo de la aerkunpremilo, kiu kaŭzas tro altan startfluon de la aerkunpremilo, kaŭzante la ekfunkciigon de la aerŝaltilo.
Afiŝtempo: 11-a de januaro 2024
