page_head_bg

La diferenco inter ole-libera ŝraŭba aerkompresoro kaj oleo-injektita ŝraŭba aerkompresoro

La diferenco inter ole-libera ŝraŭba aerkompresoro kaj oleo-injektita ŝraŭba aerkompresoro

Senolea ŝraŭba aerkompresoro

La unua ĝemelŝraŭba aerkompresoro havis simetriajn rotorprofilojn kaj ne uzis ajnan fridigaĵon en la kunpremadĉambro. Tiuj estas konataj kiel ole-liberaj aŭ sekaj ŝraŭbaj aerkompresoroj. La nesimetria ŝraŭba agordo de la sen-olea ŝraŭba aerkompresoro multe plibonigas energian efikecon ĉar ĝi reduktas internan elfluadon. Eksteraj ilaroj estas la plej ofta aparato por sinkronigado de rotoroj en inversa rotacio. Ĉar la rotoroj ne povas kontakti unu la alian aŭ la loĝejon, lubrikado ne estas postulata en la kunpremadĉambro. Tial la kunpremita aero estas tute sen oleo. La rotoro kaj envolvaĵo estas precize fabrikitaj por minimumigi elfluadon de la kunprema punkto ĝis la konsumado. La enkonstruita densigproporcio estas limigita per la finfina premdiferenco inter la konsumado kaj ellaspordetoj. Jen kial senoleaj ŝraŭbaj aerkompresoroj ĝenerale enscenigis kunpremadon kaj enkonstruitan malvarmigon por atingi pli altajn premojn.

https://www.sdssino.com/oil-free-air-compressor-pog-series-product/

Skema diagramo de ĝemelŝraŭba kunpremado

Skema diagramo de ĝemelŝraŭba kunpremado

Tipa aero fino kaj motoro de oleo lubrikita ŝraŭbo aero kompresoro aero fino

Tipa aero fino kaj motoro de oleo lubrikita ŝraŭbo aero kompresoro aero fino

Ole-injektita ŝraŭba aerkompresoro kun motoro

Ole-injektita ŝraŭba aerkompresoro kun motoro

La kapo de senolea ŝraŭba aerkompresoro havas likv-malvarmigitan rotorŝelon, aerfokojn kaj olefokojn ĉe ambaŭ finoj, kaj aron de sinkronigaj ilaroj por konservi malgrandan interspacon inter la rotoroj.

La kapo de senolea ŝraŭba aerkompresoro

Likva injekta ŝraŭbo aerkompresoro

En likva ŝraŭba aerkompresoro, la likvaĵo eniras la kunpremadĉambron kaj ofte eniras la aerkompresorlagrojn. Ĝia funkcio estas malvarmigi kaj lubriki la moviĝantajn partojn de la aerkompresoro, malvarmigi la aeron kunpremitan interne kaj redukti elfluon reen en la eniron. Nuntempe, lubrika oleo estas la plej ofta injekta likvaĵo pro sia bona lubrikaĵo kaj sigelaj propraĵoj. Samtempe, aliaj likvaĵoj kiel akvo aŭ polimeroj ankaŭ estas ofte uzataj kiel injektaj likvaĵoj. Likv-injektitaj ŝraŭbaj aerkompresorkomponentoj povas esti aplikitaj al altaj kunpremaj proporcioj. Unuetapa kunpremado estas kutime sufiĉa kaj povas pliigi la premon al 14bar aŭ eĉ 17 bar, kvankam la energia efikeco estos reduktita.

Oleo-injektita ŝraŭbo aera kompresoro fludiagramo

Oleo-injektita ŝraŭbo aera kompresoro fludiagramo

Oleo-libera ŝraŭbo aera kompresoro fludiagramo

Oleo-libera ŝraŭbo aera kompresoro fludiagramo

Afiŝtempo: Nov-03-2023

Lasu Vian Mesaĝon:

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni.