Ses ĉefaj unuosistemoj de ŝraŭbaj aerkunpremiloj

Kutime, la ole-injektita ŝraŭba aerkunpremilo enhavas la jenajn sistemojn:
① Potencosistemo;
La povosistemo de la aerkunpremilo rilatas al la ĉefmotoro kaj transmisia aparato. La ĉefmotoroj de la aerkunpremilo estas ĉefe elektromotoroj kaj dizelmotoroj.
Ekzistas multaj transmisiaj metodoj por ŝraŭbaj aerkunpremiloj, inkluzive de rimena transmisio, ilartransmisio, rekta transmisio, integra ŝaftotransmisio, ktp.
② Gastiganto;
La gastiganto de la ole-injektita ŝraŭba aerkunpremilo estas la kerno de la tuta aro, inkluzive de la kunprema gastiganto kaj ĝiaj rilataj akcesoraĵoj, kiel ekzemple oleĉela valvo, kontrolvalvo, ktp.
La ŝraŭbaj gastigaj sistemoj sur la merkato nuntempe dividiĝas en unuŝtupajn kunpremajn kaj duŝtupajn kunpremajn laŭ la funkciprincipo.
La principa diferenco estas: unuŝtupa kunpremo havas nur unu kunpreman procezon, tio estas, la gaso estas ensorbita en la elfluon kaj la kunprema procezo estas kompletigita per paro da rotoroj. La duŝtupa kunpremo celas malvarmigi la kunpremitan gason post kiam la kunpremo de la unuaŝtupa kunprema gastigantino estas kompletigita, kaj poste sendi ĝin al la duaŝtupa kunprema gastigantino por plia kunpremo.

③ Ensuĉa sistemo;
La ensuĉa sistemo de aerkunpremilo ĉefe rilatas al la kompresoro, kiu enspiras la atmosferon, kaj ĝiaj rilataj kontrolaj komponantoj. Ĝi kutime konsistas el du partoj: la ensuĉa filtrilo kaj la ensuĉa valva grupo.

④Malvarmigsistemo;
Ekzistas du metodoj de malvarmigo por aerkunpremiloj: aera malvarmigo kaj akva malvarmigo.
La fluidoj, kiujn oni bezonas malvarmigi en aerkunpremiloj, estas premaero kaj malvarmiga oleo (aŭ aerkunpremila oleo, lubrika oleo kaj fridigaĵo estas ĉiuj samaj). Ĉi-lasta estas la plej kritika, kaj ĝi estas la ŝlosilo por ĉu la tuta aparato povas funkcii kontinue kaj stabile.

⑤Nafto-gasa apartigsistemo;
La funkcio de la sistemo por apartigi oleon kaj gason: apartigi oleon kaj gason, lasante la oleon en la korpo por daŭra cirkulado, kaj la pura kunpremita aero estas eligita.
Laborfluo: La oleo-gasa miksaĵo el la ĉefa motora ellasilo eniras la oleo-gasan apartigan tankon. Post aerfluo kaj gravito, plejparto de la oleo kolektiĝas en la malsupra parto de la tanko, kaj poste eniras la oleomalvarmigilon por malvarmigi. Kunpremita aero enhavanta malgrandan kvanton da lubrika oleo pasas tra la oleo-gasa apartiga kerno, tiel ke la lubrika oleo estas plene reakirita kaj fluas en la malaltpreman parton de la ĉefa motoro tra la strangola kontrolvalvo.

⑥Sistemo de kontrolo;
La stirsistemo de la aerkunpremilo inkluzivas logikan regilon, diversajn sensilojn, elektronikan stirparton kaj aliajn stirkomponantojn.

⑦Akcesoraĵoj kiel dampilo, skusorbilo kaj ventolado..