Kiel elekti la tipon de industria aerkunpremilo

Potencofrekvenco kaj varia frekvenco
1. La funkciada reĝimo de la potenca frekvenco estas: ŝarĝo-malŝarĝo, supraj kaj malsupraj limŝaltiloj regas la funkciadon;
2. La varia frekvenco havas la karakterizaĵojn de senŝtupa rapidregulado. Per la PID-reguligilo ene de la regilo aŭ la invetilo, ĝi ekfunkcias glate. Kiam la gaskonsumo multe fluktuas, ĝi povas esti rapide alĝustigita, kaj preskaŭ ne okazas malŝarĝo.
3. La modelo de potenca frekvenco uzas rektan starton aŭ stelo-triangulon, kaj la starta kurento estas pli ol 6-obla la taksita kurento; la modelo de varia frekvenco funkcias kiel mola startigilo, kaj la maksimuma starta kurento estas ene de 1,2-obla la taksita kurento, kio havas malpli da efiko sur la elektra reto kaj maŝinaro.
4. La ellasa volumeno de la potenc-frekvenca aerkunpremilo estas fiksa kaj neŝanĝebla. La invetilo povas ĝustigi la motorrapidon en reala tempo laŭ la efektiva gaskonsumo. Kiam la gaskonsumo estas malalta, la aerkunpremilo ankaŭ povas aŭtomate esti dormanta, multe reduktante energiperdon. La energiŝpara efiko povas esti plue plibonigita per optimumigitaj kontrolaj strategioj.
5. La tensio-adaptiĝemo de la varia frekvenca modelo estas pli bona. Pro la supermodulada teknologio adoptita de la invetilo, ĝi ankoraŭ povas eligi sufiĉan tordmomanton por funkciigi la motoron kiam la alterna kurenta tensio estas iomete malalta. Kiam la tensio estas iomete pli alta, ĝi ne kaŭzos tro altan tension eliron al la motoro.
Kiam elekti industrian frekvencon? Kiam elekti varian frekvencon?
1. Kiam la gaskonsuma gamo malmulte fluktuas, la gasa eligo kaj gaskonsumo de la aerkunpremilo estas proksimaj, kaj oni rekomendas uzi industriajn frekvencajn modelojn. Se la efektiva gaskonsumo multe fluktuas laŭ la produktada ciklo, oni povas elekti variajn frekvencajn modelojn.
2. Kompreneble, en multaj realaj situacioj, uzantoj elektos la kombinaĵon de industria frekvenco + varia frekvenca agordo. Laŭ la reguloj pri gasuzado, la industria frekvenca modelo portas la bazan ŝarĝparton, kaj la varia frekvenca modelo portas la fluktuantan ŝarĝparton.
Senolea aerkunpremilo? Oleenhava aerkunpremilo?
1. El la perspektivo de oleenhavo, oleentenaj kaj senoleaj en aerkunpremiloj ĝenerale rilatas al la kvanto de oleenhavo en la elĉerpa korpo de la elĉerpa aperturo de la aerkunpremilo. Ekzistas ankaŭ tute senoleaj aerkunpremiloj. Ili ne estas lubrikitaj per oleo, sed per rezinaj materialoj, do la fina eligita gaso ne enhavas oleon kaj nomiĝas tute senolea aerkunpremilo.
2. Laŭ la funkciprincipo, ekzistas evidentaj diferencoj inter la du.
3. Senoleaj aerkunpremiloj ne uzas oleon dum funkciado. Ĉu temas pri senolea piŝtmaŝino aŭ senolea ŝraŭbmaŝino, ili generos multe da alta temperaturo dum funkciado. Se estas oleo en la aerkunpremilo, la oleo forprenos la altan temperaturon generitan dum la kunprema procezo de la aerkunpremilo, tiel malvarmigante la maŝinon.
4. Senoleaj aerkunpremiloj estas pli puraj kaj pli ekologie amikaj ĝis ia grado ol oleentenantaj aerkunpremiloj. Tial, institucioj kiel hospitaloj, laboratorioj kaj lernejoj estas tre taŭgaj por la uzo de senoleaj aerkunpremiloj.